第一三六二章 两条腿走路 (第1/2页)
　　
　　啪啪……
　　
　　郝副市长带头鼓掌，华人首富果然非同凡响，竟然已经预料到未来国内摩托车、电动车和小汽车的市场变化，大胆预言摩托车在大城市会像京城禁摩一样退出市场，摩托车市场萎缩在所难免，小汽车将进入普通家庭，电动车将成为普通老百姓短距离出行的主要工具。
　　
　　京城电动汽车公司率先生产出外观新颖、充一次电可以用一个星期，速度可达4、50码的电动车，抢占市场，赚来的钱补贴电动汽车的研发和生产，等待国家大力发展电动汽车的政策和财政补贴措施公布，京城电动汽车公司发展的路就活了。
　　
　　郝副市长放心了，回去好向刘市长汇报，刘市长下午有个重要的会议，告辞离开了。
　　
　　1987年，因为京城“禁摩”陷入经营困难的京城摩托车制造厂不得不同京城汽车制造厂合并，成立了京城汽车摩托车联合制造公司（简称北汽摩）；还保留京城汽车制造厂的名称和法人资格，继续登记挂牌存在。
　　
　　京城吉普汽车有限公司(bJc)是1983年5月，由京城汽车制造厂的主体部分同戴姆勒·克莱斯勒公司()、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司()成立的中、美、德合资经营企业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，拥有“Jeep”和“mitsubishimotors”两大国际着名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。
　　
　　北汽摩公司是京城排在前列的大国企，其上级单位是京城汽车工业总公司，后来改为京城汽车工业控股公司，即现在的京城汽车工业集团有限公司。
　　
　　1996年，北汽摩公司投资成立了北汽福田汽车股份有限责任公司。
　　
　　啪啪……
　　
　　陈建明和邓绍光、陈耀晖等众人鼓掌，张维也鼓掌，心里惭愧，这才真正领会到华人首富的厉害，众人都不看好的电动车市场被华人首富稍加分析，竟然就成了一座巨大的市场，众人都不是做大生意的料。
　　
　　张维心里明白，孙健不是看见了他的电动踏板车才萌发进军电动车市场的念头，希望早日见到外观新颖、充一次电可以用一个星期，速度可达4、50码的电动车，京城87年开始禁止摩托车上路，他以前骑的本田125摩托不得不半价卖给了车行，京城除了公汽和地铁，不少人骑自行车上下班，没有空气污染的电动车不会被禁止，肯定会在年轻人中流行。
　　
　　“德国和美国生产汽油、柴油汽车早我们七十多年，掌握了汽车发动机、变速箱和底盘的核心技术，还在不断研发新的核心技术，即使举国之力，奋起直追，国内汽车产业再花30年也很难赶上，即使以市场换取对方的汽车技术，但很难得到对方的核心技术，我们只能另辟蹊径！大家应该有所闻，1992年8月，81岁高龄的钱老给国w院领导写信，建议国家跳过汽油、柴油常规动力汽车的发展，直接发展新能源汽车，国家主导实施新能源汽车计划，但到如今为止，国家层面的电动汽车研究计划和电动汽车发展纲要都还没有看到影子，没有国家政策支持和财政补贴，电动汽车永远不是汽油和柴油汽车的竞争对手！京城电动汽车公司要生存下去，也不能坐等国家政策出台，我们要从研发和生产京城牌电动踏板车的同时，研发和生产京城牌电动小汽车，两条腿走路，齐头并进。”
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）